| 发明名称 | 纵轴 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种特别是用于具有全轮驱动或后轮驱动的汽车的纵轴，它具有一个变速箱侧活节(5)、一个差速器侧活节(6)和一个中部活节(4)，通过所述中部活节所述纵轴(1)的一个变速箱侧轴段(2)和一个差速器侧轴段(3)不可相对转动地连接。根据本发明应该这样来降低运行时在所述纵轴(1)中出现的离心力，即所述变速箱侧活节(5)和所述差速器侧活节(6)分别具有一个中部的内圈(15、18)，以不可相对转动地将所述纵轴(1)连接在变速箱输出轴或差速器输入轴上，其中所述纵轴(1)利用一个插接齿部(17、23)通过内圈(15、18)在变速箱输出轴或差速器输入轴上对中。 | ||
| 申请公布号 | CN100522684C | 申请公布日期 | 2009.08.05 |
| 申请号 | CN03824183.8 | 申请日期 | 2003.07.09 |
| 申请人 | 轴成型工程有限公司 | 发明人 | W·雅各布 |
| 分类号 | B60K17/22(2006.01)I;F16D3/227(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 吴 鹏;马江立 |
| 主权项 | 1. 纵轴，具有一变速箱侧活节(5)、一差速器侧活节(6)和一中部活节(4)，所述各活节分别具有一内圈(15、18)和一至少部分地包围所述内圈的外圈(7、11、12)，其中所述纵轴(1)的两个轴段(2、3)通过所述中部活节(4)不可相对转动地连接，其特征在于，所述变速箱侧活节(5)和所述差速器侧活节(6)的内圈(15、18)分别具有一个设有一个插接齿部(17、23)的中部孔(16、22)，以不可相对转动地将所述纵轴(1)连接在变速箱输出轴或差速器输入轴的轴颈(24)上并使所述纵轴在所述轴颈上对中。 | ||
| 地址 | 德国美因河畔米尔海姆 | ||