用于连接飞机上的两个主机翼和机身段的机翼-机身-结构件

摘要

一种用于连接飞机的两个主机翼(F1、F2)和机身段(3)的机翼-机身-结构件，具有用于所述第一机翼(F1)的第一机翼壳体部分(11)和用于所述第二机翼的第二机翼壳体部分(12)，所述第一机翼壳体部分(11)和第二机翼壳体部分(12)分别一体地制成并且由机翼侧的壳体部分(11a、12a)和机身侧的壳体部分(11b、12b)形成，其中每个机身侧的壳体部分(11b、12b)具有连接部分(31、32、33；41、42)和分别设置在所述连接部分之间的凹口(34、35；43、44、45)，其中所述连接部分和用于所述第一机翼(F1)的所述机身侧的壳体部分(11b、12b)以及用于所述第二机翼(F2)的所述机身侧的壳体部分(11b、12b)在装配的状态下彼此相互接合，并且其中至少两个连接部分(31、32、33；41、42)在其远离所述机翼侧的壳体部分(11a、12a)的端部上具有延长部分(31a、32a、33a；41a、42a)，部分圆柱形的机身-壳体部分(30)的支承边缘(51、52)具有凹口(51a、51b)，所述机翼壳体部分(12)的延长部分接合在所述凹口(51a、51b)中。

主权项

一种用于连接飞机的两个主机翼(F1、F2)和机身段(3)的机翼‑机身‑结构件(B)，具有：‑用于第一机翼(F1)的第一机翼壳体部分(11)和用于第二机翼的第二机翼壳体部分(12)，所述第一机翼壳体部分(11)和第二机翼壳体部分(12)分别一体地制成并且由机翼侧的壳体部分(11a、12a)和机身侧的壳体部分(11b、12b)形成，其中所述机翼侧的壳体部分(11a、12a)如此集成在相应的所述机翼(F1、F2)中，使得相应的所述机翼侧的壳体部分(11a、12a)的纵向(L1、L2)在相应的所述机翼的翼展方向(S)上延伸，其中每个机身侧的壳体部分(11b、12b)具有至少两个相反于所述纵向(L1、L2)延伸的连接部分(31、32、33；41、42)和至少两个分别设置在所述连接部分之间的凹口(34、35；43、44、45)，其中所述连接部分和所述凹口构造成，使得用于所述第一机翼(F1)的所述机身侧的壳体部分(11b、12b)的所述连接部分和所述凹口与用于所述第二机翼(F2)的所述机身侧的壳体部分(11b、12b)的所述连接部分和所述凹口在装配的状态下彼此相互接合，并且其中至少两个连接部分(31、32、33；41、42)在其远离所述机翼侧的壳体部分(11a、12a)的端部上分别具有倾斜于所述纵向(L1、L2)延伸的延长部分(31a、32a、33a；41a、42a)，‑机身‑壳体部分(30)，所述机身‑壳体部分(30)具有两个横向于其纵向对准的且分别设置为彼此相对的支承边缘，其中设置在所述第一机翼(1)的所述机翼侧的壳体部分(11a、12a)的第一支承边缘(51)具有凹口(51a、51b)，所述第二机翼壳体部分(12)的延长部分分别接合在所述凹口(51a、51b)中，并且其中第二支承边缘(52)具有凹口(52a、52b、52c)，所述第一机翼壳体部分(11)的延长部分接合在所述凹口(52a、52b、52c)中。