| 发明名称 | 疲劳特性优异的汽车行走部件用钢材以及使用该钢材的汽车行走部件的制造方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供疲劳特性高，热处理不需要较多的成本，而且成形加工性也优异的汽车行走部件用钢材以及使用该钢材的汽车行走部件的制造方法。本发明的汽车行走部件用钢材是复合添加有Nb、Mo的钢材，进行板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形后的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。由于表面硬度高且中心部的硬度低，因此疲劳特性和成形加工性优异。再者，如果在由λ＝T(20+log(t))定义的回火参数λ为14000～19000的条件(T为绝对温度，t为时间(小时)，温度上限为660℃)下进行退火，则可缓和内部应力，使疲劳特性进一步提高。 | ||
| 申请公布号 | CN101501233A | 申请公布日期 | 2009.08.05 |
| 申请号 | CN200780029799.5 | 申请日期 | 2007.08.08 |
| 申请人 | 新日本制铁株式会社;丰田自动车株式会社 | 发明人 | 中村英幸;穴井功;山本康士;福士孝聪;山本出;近藤正显;志满津了 |
| 分类号 | C22C38/00(2006.01)I;C22C38/12(2006.01)I;C22C38/58(2006.01)I;C21D9/00(2006.01)I;B60G9/04(2006.01)I | 主分类号 | C22C38/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 段承恩;田 欣 |
| 主权项 | 1、一种疲劳特性优异的汽车行走部件用钢材，是复合添加有Nb、Mo的钢材，其特征在于，进行板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形后的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||