车辆的悬架系统

摘要

附图标记(70)总体地表示适用于任何地形的车辆的悬架系统。悬架系统(70)包括多个气缸(6、7、8和9)，每个气缸将车轮(1、2、3和4)连接到底盘(5)。通过管(15、16、17和19)可实现气缸(6、7、8和9)之间的流体流互通，这些管在气缸(6、7、8和9)的上部工作室或下部室之间延伸。

主权项

1. 一种车辆悬架系统，包括：——多个气缸，各气缸将车轮连接到底盘，各气缸由气缸活塞分隔成上部室和下部室，在车轴方向上相对的气缸的上部室由第一流动互通装置流体连通，且位于车辆纵向方向同一侧相对的气缸的下部室由第二流动互通装置流体连通，以使其中一个车轮在大致垂直的平面中的移动、以及连接到所述一个车轮的气缸的活塞的移动，将使其它气缸的活塞产生对应的但是相反的移动，所述其它气缸直接与连接到所述一个车轮的气缸流体连通，由此推动相关的车轮与车辆行驶通过的地面接触，以使在上述相对的气缸和连接它们的相应的流动互通装置中的流体体积一直相等；——一个或多个流体驱动的流动控制装置，用于经过第三流动互通装置连接相对的气缸，所述流动控制装置与第三流动互通装置连接，第三流动互通装置分别和连接上述相对的气缸的第一流动互通装置、第二流动互通装置相互连接，但彼此独立工作，第一流动互通装置的设置允许在车轴方向上相对的气缸的上部室和第三流动互通装置之间流动互通，第二流动互通装置的设置允许位于车辆纵向方向同一侧相对的气缸的下部室和第三流动互通装置之间流动互通，以改善相关的车轮与所述地面的接触，并且用于提供缓冲而不会影响其他车轮组，同时在上述相对的气缸和连接它们的流动互通装置中保持等体积的流体。