| 摘要 |
1. Однорельсовая подвесная дорога, преимущественно подземная однорельсовая подвесная дорога, с расположенным на несущей раме (5) одним стрелочным переводом (4), с, по меньшей мере, приводимым в движение посредством исполнительного механизма (7) остряком (6) стрелочного перевода, соединяющим выборочно, по меньшей мере, один въездной рельс (1), по меньшей мере, с двумя выездными рельсами (2,3), отличающаяся тем, что исполнительный механизм (7) выполнен в виде поворотного элемента (7), вращающего остряк (6) стрелочного перевода в плоскости (S) рельсов. ! 2. Однорельсовая подвесная дорога по п.1, отличающаяся тем, что поворотный элемент (7) выполнен с возможностью вращения и изменения положения по высоте относительно несущей рамы (5). ! 3. Однорельсовая подвесная дорога по п.1, отличающаяся тем, что остряк (6) стрелочного перевода приподнимается посредством поворотного элемента (7) для поворота относительно рельсов (1, 2, 3). ! 4. Однорельсовая подвесная дорога по п.1, отличающаяся тем, что остряк (6) стрелочного перевода выполнен, по существу, как стабильный по своей форме изогнутый рельс. ! 5. Однорельсовая подвесная дорога по п.1, отличающаяся тем, что остряк (6) стрелочного перевода совершает для своей перестановки полуповорот с учетом угла, а между выездными рельсами 2, 3. ! 6. Однорельсовая подвесная дорога по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что остряк (6) стрелочного перевода вращается вокруг центральной оси (9) несущей рамы (5) при его переводе в плоскости (S) рельсов. ! 7. Однорельсовая подвесная дорога по п.6, отличающаяся тем, что центральная ось (9) совпадает с осью (9) вращения поворотного элемента (7). ! 8. Однорельсовая подвесная дорога по п.7, отличаю� |
