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Die Erfindung bezieht sich auf eine Radbremsscheibe für ein Rad eines Fahrzeugs mit beidseitig des Rades anordenbaren Reibringen und mit Verbindungsmitteln zum Befestigen der Reibringe am Rad, die zum Durchgreifen von Bohrungen in den Reibringen und/oder Bohrungen im Rad eingerichtet sind und Spannelemente zum Verspannnen der Reibringe am Rad sowie Zentriermittel zum Zentrieren der Reibringe am Rad aufweisen, wobei die Zentriermittel stiftförmig ausgebildet sind und an ihren beiden freien Enden jeweils ein Führungselement angeordnet ist, welches radial beweglich am Reibring geführt ist. Die erfindungsgemäße Radbremsscheibe ermöglicht eine verbesserte Bremskraft-Einleitung in das Rad. Hierzu sind die Spannelemente und die Zentriermittel getrennt voneinander in unterschiedlichen Bohrungen angeordnet.
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