交通信息单线圈现场检测方法

摘要

本发明涉及一种交通信息单线圈现场检测方法，在每条车道上仅埋设一个线圈，在现场先检测车型后检测车速，其中车型检测方法为：根据车辆驶过一个线圈时线圈电感量的时变图形与车辆底部金属构件的形状密切相关的特征，通过比对被测车辆驶过一个线圈时线圈电感量的时变图形与预先建立的各种车型的时变图模型，用图形匹配的方法检测车型；其中车速检测方法为：将上述已经测得的车型所对应的预先统计确定的该车型的典型长度L加上已知的线圈宽度B，再除以上述被测车辆在线圈上的占有时间P，即测得车辆的行驶速度V。本发明将双线圈简化为单线圈，并在第一现场检测动态的交通信息：交通状况及交通事件。本发明由于采取了上述技术措施，因此较好地解决了世界智能交通系统中的技术难题，推动了交通信息采集技术的进步。

主权项

1. 一种交通信息单线圈现场检测方法，对道路上机动车辆的车型、速度进行检测，在每条车道上仅埋设一个线圈，将埋设在车道中央浅表层的一个线圈的两根引线接入路边机箱内的车辆检测器；将已经测得的车型所对应的预先统计确定的该车型的典型长度L加上已知的线圈宽度B，再除以被测车辆在线圈上的占有时间P，即测得车辆的行驶速度V，其特征在于，按下列步骤先检测车型后检测车速：其中车型检测方法为：根据车辆驶过一个线圈时线圈电感量的时变图形与车辆底部金属构件的形状密切相关的特征，通过比对被测车辆驶过一个线圈时线圈电感量的时变图形与预先建立的各种车型的时变图模型，用图形匹配的方法检测车型；所述比对被测车辆的时变图形与车型的时变图模型是对这二者的波峰和波谷的数量、次序及幅度差异进行识别；其中车速检测方法为：先测出被测车辆在线圈上的占有时间，在收到车辆检测器发来的车辆占有信号为真时启动计时器，当收到车辆检测器发来的车辆占有信号为假时停止计时器，计时器的值就是被测车辆在线圈上的占有时间P；采用一种交通状况及交通事件检测的系统架构方法，将智能交通系统中的交通状况及交通事件检测的计算机程序，从交通信息中心的计算机中转移到检测现场的路边机箱内的工业微机IPC中，将车辆检测器的输出信号接到工业微机IPC，将同居在路边机箱内的车辆检测器与IPC的数据通信端口直接相连，IPC通过通信线路与信息中心连接，以便直接接收车辆检测器给与的车辆占有信号及线圈电感数据，并在检测现场进行交通状况及交通事件的检测。