摩托车发动机配气凸轮调相装置

摘要

一种摩托车发动机配气凸轮调相装置，其特征在于：A、从动正时齿轮(5)套装在排气凸轮(9)的小直径端，排气凸轮(9)活套在凸轮轴(19)上，排气凸轮(9)的外侧设置有进气凸轮(10)，进气凸轮(10)通过键(13)固套在凸轮轴(19)上，本发明能实时准确地获得最佳配气相位，从而保证了内燃机的工作效率得到充分发挥，同时弥补了发动机在高速时出现低谷，提高了发动机在高速时的功率，而且结构紧凑、承载能力大、成本低。

主权项

1、一种摩托车发动机配气凸轮调相装置，包括从动正时齿轮(5)、排气凸轮(9)、凸轮轴(19)，其特征在于：A、从动正时齿轮(5)套装在排气凸轮(9)的小直径端，排气凸轮(9)活套在凸轮轴(19)上，排气凸轮(9)的外侧设置有进气凸轮(10)，进气凸轮(10)通过键(13)固套在凸轮轴(19)上；B、在从动正时齿轮(5)伸出端的内壁固接有内螺旋花键套(6)，内螺旋花键套(6)啮合有沿凸轮轴(19)轴向导向槽移动的外螺旋花键活塞(17)，外螺旋花键活塞(17)的一侧通过减磨垫片(18)连接有带孔的活塞(2)，活塞(2)的孔内有凸轮轴(19)伸入，凸轮轴(19)的轴端面与活塞(2)的内孔端面经弹簧(21)连接，活塞(2)位于液压缸外壳(1)内并由液压缸外壳(1)上的销钉(3)限位，外螺旋花键活塞(17)的另一侧通过弹簧(15)与排气凸轮(9)内端面连接。