| 摘要 |
Bu bulus, içten yanmali motor ve elektrik motoru hibridi olan bir araca, bu iki motor ile tahrik saglamak, aracin iki aksina da tahrik elemani baglayarak yol tutus ve esneklik kabiliyetini arttiran ve içten yanmali motorun bagli olmadigi aks üzerinde elektrik motoru ile rejeneratif frenleme yaparak araç bataryalarini sarj eden, bu sayede araç verimini arttiran, yakit tüketimini egzoz emisyonlarini ve gürültü seviyesini azaltan bir hibrid araç ile ilgilidir. Bu bulusun amaçlarina ulasmak için, ön ya da arka aksa tahrik eden bir içten yanmali motor ve içten yanmali motorun olmadigi diger aksi tahrik eden bir elektrik motoru kullanilmistir. Sistemde motoru sanzimana baglayan bir kavrama, sürücünün kontrolündeki bir manüel sanziman ve bu sanziman ile aks arasinda bir diferansiyel mevcuttur. Içten yanmali motorun olmadigi diger aksa, elektrik motoru baglantisi bir diferansiyel ile yapilmistir. Bu elektrik motoru sayesinde arka aks üzerinde rejeneratif frenleme yapmaktadir.
|
