混合动力车的停车发电机构及其控制方法

摘要

本发明公开了一种混合动力车的停车发电机构，其中发动机和第一轴通过离合器连接；电机与第二轴直接或间接连接；第一轴上具有第一齿轮、第二齿轮和第一同步器，第一和第二齿轮通过轴承套装在第一轴上，第一同步器选择接合第一或第二齿轮；第二轴上具有第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮-驻车档棘轮组件和第二同步器，第三和第四齿轮固定在第二轴上，第五齿轮-驻车档棘轮组件通过轴承套装在第二轴上，第二同步器与第五齿轮-驻车档棘轮组件接合或者分离；第一齿轮与第三齿轮啮合，第二齿轮与第四齿轮啮合，第五齿轮-驻车档棘轮组件与输出齿轮啮合。本发明还公开了上述停车发电机构的控制方法。所述机构的结构简单、紧凑，所述方法的操作简便。

主权项

1、一种混合动力车的停车发电机构，该机构包括发动机(1)，离合器(2)，相互平行布置的第一轴(A)和第二轴(B)，电机(9)，储能装置(11)以及输出齿轮(14)，其中：所述发动机(1)与所述第一轴(A)通过所述离合器(2)连接，用于向所述第一轴(A)输入/输出功率；所述电机(9)与所述第二轴(B)直接或者间接连接，用于向所述第二轴(B)输入/输出功率，并与所述储能装置(11)电连接；所述第一轴(A)上具有第一齿轮(3)、第二齿轮(5)和第一同步器(4)，所述第一齿轮(3)和第二齿轮(5)通过轴承套装在所述第一轴(A)上，所述第一同步器(4)可选择性地接合所述第一齿轮(3)或者第二齿轮(5)；所述第二轴(B)上具有第三齿轮(6)、第四齿轮(8)、第五齿轮-驻车档棘轮组件(23)和第二同步器(7)，所述第三齿轮(6)和所述第四齿轮(8)固定在所述第二轴(B)上，所述第五齿轮-驻车档棘轮组件(23)通过轴承套装在所述第二轴(B)上，所述第二同步器(7)与所述第五齿轮-驻车档棘轮组件(23)接合或者分离；所述第一齿轮(3)与所述第三齿轮(6)啮合，所述第二齿轮(5)与所述第四齿轮(8)啮合，所述第五齿轮-驻车档棘轮组件(23)与所述输出齿轮(14)啮合。