| 摘要 |
1. Насос для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащий, в частности, корпус с ребрами жесткости и присоединительным фланцем, вал насоса с установленными на нем приводным шкивом, крыльчаткой, подшипниковым узлом и узлом герметизации, охватывающую втулку, напрессованную на вал подшипника, при этом между торцами подшипникового узла и узла герметизации образован кольцевой зазор, полость которого посредством дренажного канала, выполненного в цилиндрической полости под запрессовку подшипника, сообщается с внешней средой, отличающийся тем, что корпус насоса выполнен из алюминиевого сплава методом литья в среде инертного газа, цилиндрическая поверхность внутренней полости насоса под запрессовку подшипника в поперечном сечении по всей длине имеет вид непрерывной окружности, а минимальный диаметр сечения дренажного канала составляет 2,5…3,5 величины зазора, образованного в корпусе между торцами подшипникового узла и узла герметизации. ! 2. Насос по п.1, отличающийся тем, что между наружной поверхности корпуса узла герметизации и прилегающей к ней внутренней поверхностью корпуса насоса размещен слой мастики или герметика. ! 3. Насос по п.1, отличающийся тем, что крыльчатка изготовлена в виде единой цельно отштампованной из металлического листа детали. ! 5. Насос по п.1, отличающийся тем, что крыльчатка изготовлена составной в виде цельно отформованной детали, включающей ступицу и полимерный фланец, на котором сформированы рабочие лопасти. ! 6. Насос по п.1, отличающийся тем, что массив приводного шкива имеет однородную структуру из спеченного антифрикционного материала на основе железа. |
