| 发明名称 | 全地形车差速后桥用切换机构 | ||
| 摘要 | 本全地形车差速后桥用切换机构涉及全地形车差速后桥的切换机构机械领域。切换机构(1)的切换杆(2)上套装有切换扭簧(3)；切换杆(2)、切换扭簧(3)、拨叉组件(5)和回位弹簧(6)都穿装在拨叉导轴(4)上；切换扭簧(3)的左、右插脚分别插入在拨叉组件(5)的两个切换扭簧插入孔(38)中；回位弹簧(6)的插脚插入在拨叉组件(5)的回位弹簧插入孔(39)内；拨叉组件(5)的左、右插入头插入在切换盘(7)的拨叉切换盘插入头安装槽(44)中；切换盘(7)的内花键孔(47)内壁上有一圈内花键齿(48)。本切换机构运行可靠，切换实时。 | ||
| 申请公布号 | CN101451601A | 申请公布日期 | 2009.06.10 |
| 申请号 | CN200710191218.X | 申请日期 | 2007.12.05 |
| 申请人 | 江苏林海动力机械集团公司;林海股份有限公司 | 发明人 | 高峰;黄玉军;陈玉梅 |
| 分类号 | F16H48/30(2006.01)I;F16H59/02(2006.01)I;F16H63/30(2006.01)I | 主分类号 | F16H48/30(2006.01)I |
| 代理机构 | 泰州地益专利事务所 | 代理人 | 王云鹏 |
| 主权项 | 1、一种全地形车差速后桥用切换机构，其特征在于切换机构(1)由切换杆(2)、切换扭簧(3)、拨叉导轴(4)、拨叉组件(5)、回位弹簧(6)和切换盘(7)组成，切换杆(2)的切换扭簧安装槽(13)上套装有切换扭簧(3)的方环形脚(22)；切换杆(2)的拨叉导轴安装孔(12)、切换扭簧(3)的拨叉导轴安装孔(27)、拨叉组件(5)的拨叉导轴安装孔(33)和回位弹簧(6)的拨叉导轴安装孔都穿装在拨叉导轴(4)上；切换扭簧(3)的左插脚(26)和右插脚(25)分别插入在拨叉组件(5)的两个切换扭簧插入孔(38)中；两个回位弹簧(6)的两个插脚分别插入在拨叉组件(5)的两个回位弹簧插入孔(39)内；拨叉组件(5)的切换盘左插入头(35)和切换盘右插入头(36)分别插入在切换盘(7)的拨叉切换盘插入头安装槽(44)中；切换盘(7)的内花键孔(47)内壁上有一圈内花键齿(48)。 | ||
| 地址 | 225300江苏省泰州市泰九路14号 | ||