发明名称 |
船舶用风光互补发电控制装置 |
摘要 |
本实用新型涉及一种船舶用风光互补发电控制装置,属于船舶风光互补发电控制技术,主要特点是设置ARM控制器LPC213X及其外围电路组成检测控制器单元,通过各相关传感器获取信息,获得安装点的气候数据和负载容量后,在相关程序的支持下,通过选择不同的系统部件组合方式确定系统容量,然后使用ARM嵌入式技术集中控制解决船舶在河道中航线的变化带来的一系列问题,有效发挥太阳能电池和风力发电机的最大效率,并同时完成对风力机和太阳电池组件的充电、放电,蓄电池组的过充电和过放电等功能的智能化控制和管理,同时选择在给定系统容量下的最优运行方案。 |
申请公布号 |
CN201256300Y |
申请公布日期 |
2009.06.10 |
申请号 |
CN200820040870.1 |
申请日期 |
2008.07.16 |
申请人 |
扬州森源电气有限公司 |
发明人 |
丁建新;夏扬;杨鹏 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H02J7/34(2006.01)I;H02J7/35(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
扬州苏中专利事务所 |
代理人 |
张荣亮 |
主权项 |
1、一种船舶用风光互补发电控制装置,包括壳体,壳体内设置的主电路、采集控制电路和检测控制器单元;主电路包括防太阳能电池反充电路、防风机反充电路、风机卸荷电路、充电控制电子开关电路、最大功率跟踪电路、防蓄电池反接电路、放电控制电子开关电路;采集控制电路包括光伏电池电流电压传感器、风机电流电压传感器、蓄电池电流电压传感器、辐射传感器、风速传感器、温度传感器,及其各种传感器相应连接的调理电路,驱动充放电的电子开关驱动电路,其特征是所述的检测控制器单元由ARM控制器LPC213X及其外围电路组成;所述的风机卸荷电路由若干路并联的开关MOS管组成的电路构成;所述的最大功率跟踪电路由开关MOS管连接的DC/DC变换电路构成。 |
地址 |
225006江苏省扬州市广陵产业园沙湾路南端扬州森源电气有限公司 |