发动机

摘要

本发明以如下角度设置喷射器(11)，即，使喷嘴(11a)与进气阀开口(3e)相对，并使从喷嘴(11a)喷出的燃料和空气的混合气在气缸内产生空气运动的角度。混合气从喷射器(11)的燃料喷射期间打开的进气阀开口(3e)直接喷射到气缸孔(2b)内，以产生空气运动。这样，在不引起燃烧特性恶化的情况下能减少燃料的壁面附着量，并能改善排气状况和节气门响应性。

主权项

1. 一种发动机，具有：空气供给机构，所述空气供给机构具有与向气缸供给空气的进气口连接的主通路和从主通路分支的副通路，并且设置有：在所述主通路上的、夹着所述副通路的分支部位的位置处设置于所述主通路内的所述进气口侧、并在从无负荷到规定的部分负荷运行区间处于全闭状态的第一节气门，和在夹着所述分支部位的位置处具有与节流操作相对应的开度的第二节气门；和喷射器，所述喷射器设置成使燃料喷射口与所述气缸的进气阀开口相对，所述燃料喷射口位于进气阀的轴线和进气口的中心轴线之间、并且位于邻近所述进气口的进气阀侧端部的位置；为了使进气口的容积变小，节气门被尽可能靠近气缸盖配置，所述喷射器直接安装在气缸盖上，并且，所述喷射器被配置于从进气阀开口的开口面到喷嘴之间的距离为小于等于4.0cm的位置；所述喷射器具有：将来自所述燃料喷射口的喷射燃料导向所述进气阀开口侧的喷射口；和围绕所述喷射口并且围绕所述燃料喷射口的周围的环状空气室；其中，所述副通路的开口端部与所述空气室相连；所述喷射器还具有：连通所述空气室和所述喷射口内部的连通孔，所述喷射器以下述方式设置，即设置成从所述燃料喷射口喷出的燃料和来自所述副通路的空气的混合气在所述进气阀开口处的有效部位的直径比所述进气阀开口的半径小，而且，设置在所述有效部位的轴线通过所述进气阀开口并和所述气缸的内周壁交叉的位置；并且，所述喷射器以使从所述燃料喷射口喷出的燃料和所述空气的混合气在所述气缸内产生空气运动的角度被设置，其中，所述混合气从所述喷射器的燃料喷射期间打开的所述进气阀开口被直接喷射到所述气缸内以使所述空气运动发生。