用于动力定位的可升降舵

摘要

用于动力定位的可升降舵，属于船舶海洋工程技术领域的动力定位技术装备。包括推力导管，不平衡舵，动力装置，舵杆，存舵框架，存舵框架基座，存舵框架底板，连杆，下轴承，头，圆柱体导杆，活塞杆，导杆顶板，船体，推力导板，法兰和舵杆套管。该发明提供了一种具有可升降功能的舵，由动力装置驱动活塞杆，通过连杆带动舵杆和不平衡舵一起在360°方位上旋转和上下升降。这种舵仅仅在动力定位执行的过程中发挥作用，而在船舶正常航行或海洋工程结构物被拖挂牵引而转移时将舵提升藏入船舶或海洋工程结构物内部，免除了舵引起的阻力以及偏向力，可以明显提高动力定位的技术水平和工作效率，在我国的海洋开发战略中可望取得显著的社会效益。

主权项

1. 一种用于动力定位的可升降舵，包括：推力导管(1)，不平衡舵(2)，动力装置(3)，舵杆(4)，存舵框架(5)，存舵框架基座(6)，存舵框架底板(7)，隧道空间(8)，连杆(9)，下轴承(10)，十字头(11)，圆柱体导杆(12)，活塞杆(13)，导杆顶板(14)，船体(15)，推力导板(16)，法兰(17)，舵杆套管(18)，其特征在于：隧道空间(8)是船体(15)艏部下面容纳存舵框架(5)的空间；不平衡舵(2)置于法兰(17)下端的框形空间内，该框形空间由存舵框架(5)、存舵框架基座(6)和存舵框架底板(7)组成；推力导管(1)和推力导板(16)连接成一体，位置固定在船体(15)艏部的底面壳体上，并密封连接；下轴承(10)固定在推力导板(16)的中心；舵杆套管(18)穿过推力导板(16)和存舵框架基座(6)，并与两者固接；导杆顶板(14)置于推力导管(1)的上端，其外缘与推力导管(1)的内壁滑动连接；十字头(11)与导杆顶板(14)固接；连杆(9)的下端通过下轴承(10)与置于舵杆套管(18)内的舵杆(4)的上端固结，连杆(9)的上端与活塞杆(13)的下端固接，活塞杆(13)的上端穿过十字头(11)和导杆顶板(14)的中心孔与动力装置(3)的传动机构连接；两根圆柱体导杆(12)的底部分别对称固结在推力导板(16)上端面的两边，其顶部分别穿过导杆顶板(14)并定位。