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1. Sistema de montaje de faros en automóviles, caracterizado porque comprende la fijación del faro a la estructura frontal del automóvil mediante anclajes elásticamente retráctiles que permiten, en caso de un impacto sobre el faro, el desplazamiento de dicho faro hacia el interior del vano del motor y la recuperación de su posición original, una vez que cesa la presión sobre el faro; cuyos anclajes comprenden medios de regulación de la posición del faro y medios elásticos de apoyo en sentido opuesto al de la marcha del vehículo, con topes limitadores del desplazamiento de dichos apoyos. 2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende tres anclajes elásticamente retráctiles, dispuestos entre sí a ciento veinte grados, a los cuales se fija el faro mediante patillas sobresalientes de dicho faro. 3. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios elásticos de apoyo comprenden una caja solidaria de la estructura frontal del vehículo, un resorte comprimible en dirección paralela al eje del vehículo que va montado dentro de la caja entre una pared posterior fija y una pared anterior desplazable, y un pasador anterior montado, por fuera de la pared anterior, entre dos de las paredes longitudinales opuestas de la caja, que actúa como tope limitador del desplazamiento de la pared móvil en el sentido de la marcha del vehículo; a cuya pared anterior desplazable se fija la patilla del faro, a través de los medios de regulación. 4. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de regulación comprenden un tornillo de fijación de la patilla del faro a la pared desplazable de los medios elásticos de apoyo y un silemblock dispuesto entre dicho tornillo y pared desplazable.
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