车辆用八速自动变速器的液压控制系统

摘要

通过使用压力控制阀和压力开关阀通过六个比例控制电磁阀可以独立地控制四个离合器和两个制动器，因此使用最小数目的滑阀同时能够获得精确的控制从而改进驾驶性和燃料消耗，并且将换档冲击最小化。

主权项

1、一种车辆用八速自动变速器的液压控制系统，所述液压控制系统用于控制在第一、第二、第三、和第四前进速度和L范围工作的第一离合器，在第四、第五、第六、第七、和第八前进速度工作的第二离合器，在第三和第五前进速度以及倒档速度工作的第三离合器，在第六前进速度工作的第四离合器，在第二和第七前进速度工作的第一制动器，以及在第八前进速度和L范围工作的第二制动器，所述液压控制系统包括：将D范围压力供给至第一离合器C1的第一离合器控制部分，在第一比例控制电磁阀的控制下通过第一压力控制阀和第一压力开关阀控制D范围压力的供给；将D范围压力经由第一故障安全阀供给至第二离合器的第二离合器控制部分，在第二比例控制电磁阀的控制下通过第二压力控制阀和第二压力开关阀控制D范围压力的供给；将管路压力供给至第三离合器的第三离合器控制部分，在第三比例控制电磁阀的控制下通过第三压力控制阀和第三压力开关阀控制到第三离合器的管路压力的供给，在第四比例控制电磁阀的控制下通过第四压力开关阀控制至第三压力控制阀的管路压力的供给；将D范围压力供给至第一制动器的第一制动控制部分，在第四比例控制电磁阀的控制下通过第四压力控制阀和第四压力开关阀控制至第一制动器的D范围压力的供给，在第三比例控制电磁阀的控制下通过第三压力开关阀控制至第四压力控制阀的D范围压力的供给；将管路压力或R范围压力经由第二故障安全阀供给至第二制动器的第二制动控制部分，在第五比例控制电磁阀的控制下通过第五压力控制阀和第五压力开关阀控制至第二制动器的管路压力的供给，在第六比例控制电磁阀的控制下通过第六压力开关阀控制至第五压力控制阀的管路压力的供给，以及R范围压力通过开关阀从手动阀供给至第二故障安全阀；以及将D范围压力经由第三故障安全阀供给至第四离合器的第四离合器控制部分，在第六比例控制电磁阀的控制下通过第六压力控制阀和第六压力开关阀控制至第四离合器的D范围压力的供给，在第五比例控制电磁阀的控制下通过第五压力开关阀控制至第六压力控制阀的D范围压力的供给。