| 发明名称 | 扭梁式悬架 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种扭梁式悬架，该扭梁式悬架能够降低作用于扭梁的两端部与牵引构件的接合部分的应力。该扭梁式悬架(S)包括：前端部(1a)枢支于车身且后端部(1b)悬支车轮的左右一对牵引构件(1)、和具有车辆的前方侧或车辆的后方侧敞开的敞开平面且在车辆的左右方向上延伸的扭梁(2)，将所述一对牵引构件(1)的中间部(1c)彼此在扭梁(2)的两端部(2a)处接合。在牵引构件(1)的内侧侧壁(1d)上配置有连接该牵引构件(1)和扭梁(2)的衬板构件(4)。 | ||
| 申请公布号 | CN100484785C | 申请公布日期 | 2009.05.06 |
| 申请号 | CN200610163657.5 | 申请日期 | 2006.12.01 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 小川哲;片冈俊介 |
| 分类号 | B60G11/20(2006.01)I | 主分类号 | B60G11/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 李贵亮 |
| 主权项 | 1. 一种扭梁式悬架，包括：横向牵引构件，所述牵引构件包括由车辆主体枢轴支承的前端部以及悬置车轮的后端部；沿车辆的横向方向延伸的扭梁，该扭梁包括与车辆前侧或车辆后侧相对的开口面以及连接到牵引构件的中间部分上的端部；衬板构件，该衬板构件的上边缘部分焊接到所述扭梁的上部内侧壁部分上且下边缘部分焊接到所述牵引构件的内侧壁上，由此将所述牵引构件连接到所述扭梁上。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||