| 摘要 |
<p>Es ist bereits ein Dachspriegel für ein Kraftfahrzeug bekannt, der in einem Rollumformverfahren hergestellt wurde. Der Dachspriegel kann mittels eines Wölbewerkzeugs gewölbt werden. Die dabei verliehene Wölbung entspricht der Wölbung, die der auf dem Dachspriegel liegende Dachhautabschnitt aufweist. Der Dachspriegel kann zudem Klebesicken zum späteren Verkleben der Dachhaut mit dem Dachspriegel aufweisen. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Dachspriegel für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, der besonders kostengünstig herstellbar ist. Erfindungsgemäß weist der Dachspriegel (1) in Fahrzeugquerrichtung (Q) eine konstante Wölbung auf. Die Dachhaut (3) dagegen, die darauf verklebt wird, weist meist keine konstante Wölbung in Fahrzeugquerrichtung (Q) auf. Um nun dennoch einen konstanten Abstand zwischen dem Dachspriegel (1) und der Dachhaut (3) für den Unterfütterungskleber (2) zu haben, verläuft eine der Dachhaut (3) des Kraftfahrzeugs zugewandte Seite (4) des Dachspriegels (1) in Fahrzeuglängsrichtung (L) gesehen relativ zu dem Abschnitt der Dachhaut (3), mit dem der Dachspriegel (1) verklebt wird, in einem spitzen Winkel (a).</p> |
