| 发明名称 | 燃料电池系统及其控制方法 | ||
| 摘要 | 当系统闲置时，可抑制阴极侧催化剂中的载体碳氧化以致发电性能下降，计算出相对于燃料电池(2)的燃料气体给排系统及氧化气体给排系统中的氢及氧的摩尔量，并进行控制，以使该燃料电池(2)停止时的燃料气体中及氧化气体中的可进行化学反应的氢和氧的摩尔比为2或其以上。优选根据燃料电池(2)中的单体电池电压的大小供给氢以维持摩尔比。并且优选在氧化气体给排系统中的气体流路上设置用于将该氧化气体密封在气体流路内的入口阀(17)及出口阀(18)。 | ||
| 申请公布号 | CN101416339A | 申请公布日期 | 2009.04.22 |
| 申请号 | CN200780011843.X | 申请日期 | 2007.03.23 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 折桥信行;竹下昌宏;弓矢浩之;山本隆士 |
| 分类号 | H01M8/04(2006.01)I | 主分类号 | H01M8/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 梁晓广;车 文 |
| 主权项 | 1. 一种具有燃料电池的燃料电池系统，所述燃料电池系统具有：计算单元，计算出相对于上述燃料电池的燃料气体给排系统及氧化气体给排系统中的氢及氧的摩尔量；控制单元，进行控制，以使在上述燃料电池停止时、上述燃料气体中及上述氧化气体中的可进行化学反应的氢和氧的摩尔比为2或其以上。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||