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Sistema para el acondicionamiento de aire en un avión con un compresor (C) impulsado con aire en el lado de entrada, con un intercambiador de calor (OHX) de aire de alimentación conectado a continuación del compresor (C), que es impulsado en el lado de aire comprimido en el lado de entrada con aire comprimido en el compresor (C) y que está en comunicación en el lado del aire comprimido en el lado de salida con un Sistema de Generación de Gas Inerte de a Bordo (OBIGGS), que debe ser alimentado con aire comprimido, así como con una turbina (T), que es impulsada en el lado de entrada con aire comprimido desde una alimentación de aire comprimido separada de la alimentación de aire del compresor (C) y que está en comunicación en el lado de salida con la entrada del lado de baja presión del intercambiador de calor (OHX) de aire de alimentación y que está en comunicación con el compresor (C) de tal forma que el compresor (C) puede ser accionado por medio de la turbina (7), caracterizado porque delante de la turbina (T) está conectado un intercambiador de calor (THX) de aire comprimido, en el que el intercambiador de calor (TXH) de aire comprimido esté conectado en el lado de baja presión detrás del intercambiador de calor (OHX) de aire de alimentación y a continuación el intercambiador de calor (THX) de aire comprimido es atravesado por la corriente, y porque esté previsto un conducto de derivación que se puede cerrar por medio de una válvula (TBPV), que conecta la entrada del lado de aire comprimido del intercambiador de calor (THX) de aire comprimido con su salida en el lado de aire comprimido y/o porque está previsto un conducto de derivación que se puede cerrar por medio de una válvula (OBPV), que conecta la entrada del lado de aire comprimido del intercambiador de calor (OHX) de aire de alimentación con su salida en el lado de aire comprimido.
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