摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (60, 80, 100) für ein Fahrzeug mit einer Sensoreinrichtung (16a, 16b, 20a, 20b, 22a, 22b) zum Bereitstellen eines ersten und zweiten Sensorsignals (18a, 18b, 24a, 24b, 26a, 26b), einer ersten und einer zweiten Bremssteuereinrichtung (28a, 28b), welche mit der Sensoreinrichtung (16a, 16b, 20a, 20b, 22a, 22b) direkt verbunden sind und für das erste und/oder zweite Sensorsignal (18a, 18b, 24a, 24b, 26a, 26b) ein entsprechendes Steuersignal bereitzustellen, und einer ersten und einer zweiten Signalleitung (34a, 34b) zum Weiterleiten des Steuersignals, wobei die erste Signalleitung (34a) die erste Bremssteuereinrichtung (28a) mit einer ersten und zweiten Radaktoreinrichtung (30a, 32a) direkt verbindet und die zweite Signalleitung (34b) die zweite Bremssteuereinrichtung (28b) mit einer dritten und vierten Radaktoreinrichtung (30b, 32b) direkt verbindet, wobei die vier Radaktoreinrichtungen (30a, 30b, 32a, 32b) ein dem Steuersignal entsprechendes Bremsmoment auf das zugeordnete Rad auszuüben, und wobei die erste Radaktoreinrichtung (30a) direkt mit der zweiten Bremssteuereinrichtung (28b) und/oder der Sensoreinrichtung (16a, 20a, 22a) verbunden ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems (60, 80, 100) für ein Fahrzeug.</p> |
申请人 |
ROBERT BOSCH GMBH;STRENGERT, STEFAN;BLESSING, PETER;HOFMANN, DIRK;HARTER, WERNER |
发明人 |
STRENGERT, STEFAN;BLESSING, PETER;HOFMANN, DIRK;HARTER, WERNER |