| 发明名称 | 高速动车组转向架的牵引装置 | ||
| 摘要 | 一种高速动车组转向架的牵引装置，包括牵引梁、牵引梁底部压盖、牵引节点组成、拉杆和拉杆节点，其特征在于：牵引梁为铸造结构，拉杆节点压装于拉杆的两端孔中。本实用新型具有足够的疲劳强度，工艺性能良好，保证转向架的安全运营；通过合理的拉杆及其节点装置的设计，通过冷压配合使拉杆与节点实现相对独立，避免了坏一个而换全部的情况，同时也降低了维护维修的劳动强度和成本。 | ||
| 申请公布号 | CN201189872Y | 申请公布日期 | 2009.02.04 |
| 申请号 | CN200820072282.6 | 申请日期 | 2008.08.15 |
| 申请人 | 铁道部运输局;长春轨道客车股份有限公司;唐山轨道客车有限责任公司 | 发明人 | 陆啸秋;陆海英;梁云;陈经纬 |
| 分类号 | B61G9/20(2006.01) | 主分类号 | B61G9/20(2006.01) |
| 代理机构 | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人 | 余岩 |
| 主权项 | 1、一种高速动车组转向架的牵引装置，包括牵引梁、牵引梁底部压盖、中央牵引节点组成、拉杆和拉杆节点，其特征在于：牵引梁为铸造结构，拉杆节点压装于拉杆的两端孔中。 | ||
| 地址 | 100844北京市复兴门外10号 | ||