凹凸轮旋转式发动机

摘要

一种凹凸轮旋转式发动机，本发明涉及一种燃油发动机。它克服了现有曲柄活塞机构的燃油发动机整体外形比较大，占用机动车内的空间比多的缺陷。它包括至少两个气缸(1)、至少两个活塞(2)、至少两个传力杆(5)、至少两组连接机构(3)、导引条(10)和凹凸轮(4)，(4)的具有高低落差的上表面上沿其圆周边缘固定有导引条，(1)设置在导引条的上方，所有的(1)沿导引条的圆周方向均匀分布，(5)的上端固定在(2)上，(5)的下端通过(3)与导引条相连接以实现(5)的下端沿导引条的滑动。(2)受燃气膨胀作用向下运动，(5)向下压迫导引条的高点时，导致导引条在水平方向绕自身轴线旋转，由于本发明的气缸沿(4)的圆周方向分布，而不是像传统的气缸的直线分布方式，因此分布比较密集且结构紧凑。

主权项

1、凹凸轮旋转式发动机，它包括至少两个气缸(1)和至少两个活塞(2)，其特征在于：它还包括至少两个传力杆(5)、至少两组连接机构(3)和凹凸轮(4)，凹凸轮(4)的具有高低落差的上表面上沿其圆周边缘固定有导引条(10)，气缸(1)设置在导引条(10)的上方，所有的气缸(1)沿导引条(10)的圆周方向均匀分布，传力杆(5)的上端固定在活塞(2)上，传力杆(5)的下端通过连接机构(3)与导引条(10)相连接以实现传力杆(5)的下端沿导引条(10)的滑动，连接机构(3)由左联结夹板(3-2)、右联结夹板(3-3)、上轮(3-4)、左下轮(3-5)和右下轮(3-6)组成，左下轮(3-5)设置在左联结夹板(3-2)的下端处，右下轮(3-6)设置在右联结夹板(3-3)的下端处，左联结夹板(3-2)与右联结夹板(3-3)相扣合，上轮(3-4)连接在左联结夹板(3-2)与右联结夹板(3-3)之间并压在导引条(10)的上表面上，左下轮(3-5)和右下轮(3-6)与导引条(10)的下表面相接触并与上轮(3-4)形成“品”字形分布，左联结夹板(3-2)与右联结夹板(3-3)的上端与杆体(3-1)的下端固定在一起。