| 发明名称 | 多发动机驱动的监控方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及汽车驱动单元(32)的一种控制方法，该驱动单元包括至少两个单独驱动(34，36)，其中至少一个驱动可提供负力矩。配备了一个汽车控制设备(10)，在该控制设备中，在一个监控级(14)内连续进行力矩比较(24)。在该处，确定一个容许力矩M<SUB>zul</SUB>。借助力矩范围检验(56)确定求出的额定力矩M<SUB>soll，V</SUB>(38)、M<SUB>soll，E</SUB>(40)是否位于至少两个单独传动(34、36)的力矩范围(50、54)以内。 | ||
| 申请公布号 | CN101351351A | 申请公布日期 | 2009.01.21 |
| 申请号 | CN200680049676.3 | 申请日期 | 2006.12.20 |
| 申请人 | 罗伯特.博世有限公司 | 发明人 | O·凯弗;H·尼曼;P·哈格曼;A·西尔 |
| 分类号 | B60K6/20(2006.01);B60W10/06(2006.01);B60W10/08(2006.01);B60W20/00(2006.01);B60W50/04(2006.01) | 主分类号 | B60K6/20(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 赵辛 |
| 主权项 | 1.带至少两个单独驱动(34、36)且其中至少一个单独驱动可提供一个负力矩的汽车驱动单元(32)的控制方法，该汽车驱动单元配有一个汽车控制设备(10)，在该控制设备中，在确定容许力矩Mzul的监控级(14)内进行连续的力矩比较(24)，其特征为，借助一个力矩范围检验(56)检验确定的额定力矩(Msoll，V 38、Msoll，E 40)是否位于至少两个单独传动(34、36)的力矩范围(50、54)内。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||