| 发明名称 |
单层全互通立交桥 |
| 摘要 |
一种运用变道机制采用单层桥组成的全互通立交系统，它实现了在单层桥的情况下，不下挖隧道上修天桥而实现机动车与非机动车、行人彻底分行；并以其机动车全互通、行人及非机动车全互通的强大功能，突破了在城区闹市无法修全互通立交桥的禁锢。 |
| 申请公布号 |
CN100447336C |
申请公布日期 |
2008.12.31 |
| 申请号 |
CN200510022414.5 |
申请日期 |
2005.12.28 |
| 申请人 |
张宁 |
发明人 |
张宁 |
| 分类号 |
E01C1/04(2006.01) |
主分类号 |
E01C1/04(2006.01) |
| 代理机构 |
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代理人 |
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| 主权项 |
1、一种单层全互通立交桥，其特征在于道路的两轴四向的第一右转桥(13)、第二右转桥(14)、第三右转桥(15)、第四右转桥(16)分别与Y轴第一直行桥(17)、第二直行桥(18)、第三直行桥(19)、第四直行桥(20)的中段连体，Y轴的第一直行桥(17)置于第一车道(1)和第二车道(2)上，第二直行桥(18)置于第三车道(5)和第四车道(6)上，第三直行桥(19)置于第五车道<img file="C2005100224140002C1.GIF" wi="81" he="77" />和第六车道<img file="C2005100224140002C2.GIF" wi="82" he="75" />上，第四直行桥(20)置于第七车道<img file="C2005100224140002C3.GIF" wi="82" he="70" />和第八车道<img file="C2005100224140002C4.GIF" wi="81" he="75" />上，上行方向第一直行桥(17)的终点与上行方向第四直行桥(20)的起点置于第二直行左转桥(22)、第一直行左转桥(21)垂直投影边缘，下行方向第二直行桥(18)的终点与下行方向第三直行桥(19)的起点同样置于第一直行左转桥(21)、第二直左转桥(22)垂直投影边缘；Y轴向还有从X轴第一直行左转桥(21)、第二直行左转桥(22)分叉出来的第一左转桥(30)、第二左转桥(29)，该第一左转桥(30)、第二左转桥(29)分别通过第一变道桥(26)、第二变道桥(25)着地于第九车道<img file="C2005100224140002C5.GIF" wi="106" he="72" />第十车道<img file="C2005100224140002C6.GIF" wi="102" he="78" />Y轴向X轴转向的第三左转桥(27)、第四左转桥(28)，上行方向第三左转桥(27)由第十一车道(3)下穿第二变道桥(25)后为起点，左向上引至与第二直行左转桥(22)平行后连体，下行方向第四左转桥(28)由第十二车道(4)下穿第一变道桥(26)后为起点左向上引至与第一直行左转桥(21)平行后连体；X轴向有第一直行左转桥(21)、第二直行左转桥(22)及第三变道桥(23)、第四变道桥(24)，其中，第一直行左转桥(21)由第十三车道(8)、第十四车道(9)下穿同轴第四变道桥(24)后为起点跨越Y轴所有车道后经第三变道桥(23)完成还原变道，着地于第十五车道<img file="C2005100224140002C7.GIF" wi="103" he="74" />第十六车道<img file="C2005100224140003C1.GIF" wi="103" he="68" />第一直行左转桥(21)在跨越Y轴各车道之前分叉出第一左转桥(30)经第一变道桥(26)着地于Y轴第九车道<img file="C2005100224140003C2.GIF" wi="103" he="73" />下行方向第二直行左转桥(22)由第十七车道(10)、第十八车道(11)下穿同轴第三变道桥(23)后为起点跨越Y轴所有车道后经第四变道桥(24)完成还原变道，着地于第十九车道<img file="C2005100224140003C3.GIF" wi="135" he="70" />第二十车道<img file="C2005100224140003C4.GIF" wi="145" he="85" />第二直行左转桥(22)在跨越Y轴车道之前分叉出第二左转桥(29)经第二变道桥(25)后着地于Y轴第十车道<img file="C2005100224140003C5.GIF" wi="108" he="84" /> |
| 地址 |
610041四川省成都市人南四段46号锦绣花园锦莱楼1－2－1 |
