| 摘要 |
Procédé de moteur temporel à variation de vitesse dont la particularité est portée sur le dispositif dynamique des pistons (rep1 et 3 fig. A n°1 à 4) qui entraine le vilebrequin en sortie moteur, transformant les mouvements transversaux en rotatifs. On a un procédé de deux pistons plongeurs coulissant (rep1 et 3 fig. A n°1 à 4) l'un dans l'autre, dans une chemise (rep2 fig. A n°1 à 4), monté dans une culasse (rep27 fig. A n°27), dont l'arbre à cames (rep28 fig. A n°26) est doté de cames excentriques en ligne (A, B, C et D rep30) correspondant au nombre de pistons, il est commandé par un moteur rotatif pas à pas définissant les positions du piston (rep3 fig. A n°7) avec qui il est en contact par la pièce (rep15 fig. A n°16) et les aimants (rep4, 7,10 et 8 fig. A n° 1 à 4) et (rep101, 12, 6 et 9 fig. A n°1 à 4) suivant les points mort haut et bas, dont dépendra la position du deuxième piston (rep1 fig. A n°5) durant les phases de travail, pour transmettre son énergie et permettre la rotation du vilebrequin, il est prévu des aimants disposés de part et d'autre de la chemise, de la culasse et des pistons, dont les aimants à flux magnétiques propulseurs opposés (rep4, 7,10 et 8 fig. A n°1 à 4) qui agissent sur leurs vis-à-vis (rep101, 12, 6 et 9 fig. A n°1 à 4), aux fins de générer les forces résultantes et composantes des flux magnétiques propulseurs opposés suivant les pôles des aimants qui se repoussent entre eux. Le piston fig. A n°5 rep1 est doté d'une chambre à cavité creuse comme tous les pistons, avec des perçages calibrés, exerçant une sussion du piston par le vide dans les phases finales de point mort haut et bas, pour apporter une puissance complémentaire tel un turbo compresseur, par l'intermédiaire du circuit percé rep67 fig. A n°7 et rep76 fig. A n°27,28,29 et 30 qui correspond au circuit du vide stocké dans des accus par une pompe à vide. Ces deux énergies travaillent en jumelage continu dans les phases de fonctionnement du moteur et la pompe à vide peut tourner indépendamment. |
