汽车刹车变压调控装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车刹车变压调控装置，包括上盖、壳体、活塞和膜片，壳体上端与上盖螺接，壳体两端设置上、下腔室，上盖和壳体分别设有进气孔与上腔室相连通，下腔室呈阶梯形状，活塞设置在壳体下腔室内，其上连动杆与上腔室内设置的膜片相螺接，下连动杆与下腔室内设置的膜片相螺接，相对应活塞上下平面的壳体处分别设置两个进气孔，与下腔室相连通，并把下腔室分成两个工作室。本实用新型通过壳体下端与各种挂车阀、继动阀或刹车总泵相连接，从而调整空车、满车、超载车及不同路面条件制动力。该调控装置使进入制动室的气压分为六级，减压两级、增压三级，平衡一级。使制动均衡，不易抱死，减速快，减少轮胎磨损。本实用新型设置双膜片，减小了活塞的磨擦阻力，使活塞易回位，工作灵活。

主权项

1、一种汽车刹车变压调控装置，包括上盖(2)、壳体(1)、活塞(3)和膜片，其特征在于：壳体上端与上盖螺接，壳体两端设置上、下腔室，上盖和壳体分别设有进气孔(4、13)与上腔室(6)相连通，下腔室(24)呈阶梯形状，活塞设置在壳体下腔室内，其上连动杆与上腔室内设置的膜片(5)相螺接，下连动杆与下腔室内设置的膜片(14)相螺接，相对应活塞上下平面的壳体处分别设置两个进气孔(7、8)，与下腔室相连通，并把下腔室分成两个工作室；壳体下端与紧急继动阀、继动阀、挂车阀或刹车总泵相连接。