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<p>Sistema de transmisión (T 1; T 2; T 3; T 3a; T 8), en particular para un vehículo, que comprende un eje de entrada (ain), que es conectable a una fuente de accionamiento (E), y un eje de salida (aout), que es conectable a una carga (L), en particular las ruedas accionadas de un vehículo, tal sistema de transmisión incluye al menos una transmisión (A; A1) que comprende al menos un sincronizador y/o embrague de garras necesario para cambiar la relación de transmisión, dicha transmisión tiene un eje de entrada y de salida, la relación de transmisión de los cuales puede tener al menos dos valores, donde el eje de entrada de la transmisión está conectado al eje de entrada del sistema de transmisión por medio de un primer nudo y el eje de salida de la transmisión está conectado al eje de salida del sistema de transmisión por medio de un segundo nudo, y dicho sistema de transmisión comprende además medios de reacción y un engranaje epicicloidal (P) con al menos tres elementos rotacionales (a, c, s), de los cuales un primer elemento rotacional (a) está conectado al primer nudo (N 1), un segundo elemento rotacional (c) está conectado al segundo nudo (N 2), de modo que el engranaje epicicloidal es paralelo a la transmisión, y un tercer elemento rotacional (s) está o puede ser conectado a los medios de reacción por medio de un tercer nudo (N3), caracterizado por el hecho de que los medios de reacción comprenden un freno (B), del cual una parte está conectada a una carcasa fija y dicho freno puede ser activado apropiadamente, de tal manera que puede ser equilibrado más o menos par de torsión.</p> |
