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Sistema para mejorar el rendimiento en los motores de combustión interna, que incluye, al menos, uno, y preferentemente varios dispositivos (1) dispuestos en diferentes zonas del circuito de control de la presión del tubo; estructurándose cada dispositivo (1) en un cuerpo cilíndrico (11), cuya altura (L) determina que la longitud del flujo sea más alargada y potente; un cono (12), concentrador del aire que circula por él, y unos alabes (13), con la finalidad de generar rotación del aire que pasa por ellos. (Ver figura)
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