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Refuerzo lateral para absorción de impactos en puertas de vehículos que incorpora unos sectores de apoyo extremos (4, 5) que están soldados a la puerta y embuticiones para aumentar la inercia del refuerzo, caracterizado porque dispone de una embutición central (3) y unas embuticiones extremas (1, 2), de igual profundidad, estando las embuticiones extremas (1, 2) separadas de la embutición central (3) por regiones de transición (7), de menor profundidad que las embuticiones (1), (2) y (3), con la particularidad de que el refuerzo presenta un perfil ondulado en sección transversal, tanto en las zonas con embuticiones como en las zonas de transición (7), que aumenta la superficie útil del refuerzo, su momento de inercia en la dirección de la deformación y la energía absorbida.
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