发明名称 车辆之遥控启动装置
摘要 一种车辆之遥控启动装置,其包含一远端控制器及一主机。该远端控制器系设有一感知单元及一讯号发射器。该主机设有一讯号接收器、一运算中心及一驱动电路。藉由该远端控制器之感知单元感应外力拍打产生之震动或晃动控制该讯号发射器发射一讯号至该主机之讯号接收器,并输入该讯号至该运算中心,进而作动该驱动电路以选择启动或关闭该车辆之引擎。
申请公布号 TWM292014 申请公布日期 2006.06.11
申请号 TW095200618 申请日期 2006.01.11
申请人 廖胜昌 发明人 廖胜昌
分类号 F02N11/08 主分类号 F02N11/08
代理机构 代理人 陈启舜 高雄市苓雅区中正一路284号12楼
主权项 1.一车辆之遥控启动装置,其包含: 一远端控制器,其设有一感知单元及一讯号发射器 ;及 一主机,其设有一讯号接收器、一运算中心及一驱 动电路,藉由该远端控制器之感知单元感应震动控 制该讯号发射器发射一讯号至该主机,该主机透过 该讯号接受器接受该讯号,并输入该讯号至该运算 中心,进而作动该驱动电路启动一车辆之引擎。 2.依申请专利范围第1项所述之车辆之遥控启动装 置,其中该感知单元系选自一压电转换单元及一机 械式感知单元之一。 3.依申请专利范围第1项所述之车辆之遥控启动装 置,其中该感知单元之电路另包含一双稳态保持电 路,其系以二电晶体之集极相互连接至对方之基极 ,以减少该远端控制器之电源损耗。 4.依申请专利范围第3项所述之车辆之遥控启动装 置,其中该双稳态保持电路系以二电晶体之集极经 二电阻相互连接至对方之基极,以减少该远端控制 器之电源损耗。 5.依申请专利范围第1项所述之车辆之遥控启动装 置,其中该远端控制器设有一编码器,其设于该感 知单元及讯号发射器之间,以产生一编码讯号。 6.依申请专利范围第5项所述之车辆之遥控启动装 置,其中该主机设有一解码器,其设于该讯号接收 器及运算中心之间,以解除该编码讯号之编码。 7.依申请专利范围第1项所述之车辆之遥控启动装 置,其中另设有一煞车感应装置,其用以感测该车 辆之煞车系统之触动,以避免因意外拍打震动而启 动引擎。 8.依申请专利范围第1项所述之车辆之遥控启动装 置,其中另设有一熄火控制继电器,藉由该驱动电 路控制该熄火控制继电器,进而控制该车辆引擎之 熄火动作。 9.依申请专利范围第8项所述之车辆之遥控启动装 置,其中该远端控制器另设有一熄火控制钮,以远 端控制该车辆引擎之熄火动作。 10.依申请专利范围第8项所述之车辆之遥控启动装 置,其中该车辆另设有一熄火控制钮,以按压控制 该车辆引擎之熄火动作。 11.依申请专利范围第8项所述之车辆之遥控启动装 置,其中该车辆另设有一触模感应板,以触模控制 该车辆引擎之熄火动作。 图式简单说明: 第1图:习用车辆之遥控启动装置之系统架构之方 块图。 第2图:本创作第一实施例之车辆之遥控启动装置 之系统架构之方块图。 第3图:本创作第一实施例之车辆之遥控启动装置 之远端控制器之电路图。 第3A图:本创作第一实施例之车辆之遥控启动装置 之另一感知单元之局部放大图。 第4图:本创作第二实施例之车辆之遥控启动装置 之系统架构之方块图。 第5图:本创作第三实施例之车辆之遥控启动装置 之系统架构之方块图。 第6图:本创作第三实施例之车辆之遥控启动装置 之使用状态之立体图。
地址 高雄县凤山市南京路172号5楼之3