客运专线长枕埋入式大号无砟道岔施工方法

摘要

本发明公开了一种客运专线长枕埋入式大号无砟道岔施工方法，包括以下步骤：道岔区底座混凝土施工、施工测量及放样、绑扎道床板底层钢筋、安装道岔平移台车、道岔轨排节段的吊卸、推送平移台车就位及道岔连接、道岔粗调、调节支架安装和平移台车拆除、道床板钢筋绑扎和模板安装、道岔精调定位、道床板混凝土浇筑、模板及调节支架拆除、道岔钢轨焊接与应力放散、尾工处理。依照本发明方法安装的客运专线长枕埋入式大号无砟道岔钢轨具有下述优点：安装的客运专线长枕埋入式大号无砟道岔钢轨轨排稳定、不变形；轨枕下混凝土满足制式轨道电路传输的要求；轨道线性具有高平顺性，施工测量和控制精度要高；安装的钢轨焊接接头质量好、平顺度高。

主权项

1.一种客运专线长枕埋入式大号无砟道岔方法，包括以下步骤：a、道岔区底座混凝土施工道岔区底座采用钢筋混凝土结构，随道岔线形呈梯形布置，道岔区底座混凝土浇捣完成后人工平整并收浆抹面，插入剪力钢筋，之后用风镐凿毛底座混凝土表面；b、施工测量及放样复测道岔前后各300m范围的CPIII基准网，放样道岔岔心、岔尾、岔首、曲股曲线起讫点及过渡段起讫点的铺岔基桩，并按5m间距加密向线路两侧1.8m布置施工基桩，对道岔外轮廓边线、混凝土模板安装位置、纵移台车走行轨道中线、预埋件埋设位置、侧向调节支架固定点进行标识；c、绑扎道床板底层钢筋清洗底座混凝土表面，铺设接缝滑动膜，采用半成品道床板底层钢筋在现场安装，钢筋间距采用角钢胎模控制，将道床板面层纵向钢筋放在底层钢筋上方；d、安装道岔平移台车e、道岔轨排节段的吊卸将道岔轨排吊起由人工稳定平缓落到平移台车上，检查支撑点，确保受力均匀，之后将平移台车推离卸车地点，逐段完成道岔轨排卸车；f、推送平移台车就位及道岔连接逐段推送平移台车至道岔铺设位置，用无孔夹具将道岔轨排连接成整体，将对道岔侧股轨排的侧股和直股轨排同时落在台车上，安装岔枕连接夹板和轨距拉杆，将侧股和直股轨排连接成整体；g、道岔粗调按照道岔铺设图和铺设标准检查道岔钢轨、岔枕及扣件系统的完整性，调整岔枕位置、轨距至设计位置；依据铺岔基桩，拉钢弦线，调整平移台车上横移工装将道岔拨到中线位置；h、调节支架安装和平移台车拆除在两侧钢轨外侧对称安装侧向调节支架，侧向调节支架为三角结构，用膨胀螺栓将固定基座固定在底座混凝土上，调节前，侧向调节丝杆应居中，对道岔方向的对中调整在左右两侧对称进行，并沿线路方向逐步调整，使道岔方向正确且居于设计中线上，在钢轨侧面对称安装竖向调节器，支撑螺杆加装PVC套筒，沿线路方向将道岔轨排调整至设计标高，在侧向、竖向调节器安装并调试完成后逐段拆除平移台车；i、道床板钢筋绑扎和模板安装将底层钢筋绑扎，再加入横向钢筋与预先置入的纵向钢筋一同绑扎面层钢筋，钢筋采用塑料绝缘卡和塑料扎带隔离和固定，安装侧向组合钢模板，在底座混凝土上预埋膨胀螺栓固定模板，两侧模板设拉筋固定，安装转辙机开槽模板，在钢筋网与模板间设塑料垫块或砂浆垫块以预留混凝土保护层位置；j、道岔精调定位使用轨检小车检测道岔方向、高低、水平、轨距的几何形位指标，确定精调数值，调整竖向调支器，增加轨枕上支承螺栓，支撑螺栓丝杆高度、精调起平道岔，使道岔高低、水平满足设计限值；滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙满足设计标准，调整侧向调节杆，对轨向超限点作局部精调，以基本轨直线侧为基准调整轨距及支距，先调支距再调轨距，调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙满足设计技术要求，同时安装道岔尖轨、可动心轨转辙机构，进行工电联调，调试完毕后钉闭道岔尖轨和可动心轨；k、道床板混凝土浇筑首先清洁混凝土模板，涂脱模剂，对支承螺杆、竖向调节器上的PVC管用胶带密封，采用防护罩遮盖道岔钢轨部件、岔枕面，混凝土浇筑前2小时，对底座混凝土和岔枕表面喷水湿润，混凝土浇筑前，对岔枕表面喷洒界面剂，浇筑混凝土，浇注同时对道岔轨道线形和位置的检查，当道岔线性发生微小变形后，调整恢复，待混凝土初凝后，撤除遮盖在钢轨、岔枕上的防护罩，对混凝土表面压光抹面，设置表面排水坡，在混凝土表面喷洒养护剂；l、模板及调节支架拆除待混凝土终凝且强度大于5MPa后，逐步松开调节支架、支承支架和轨枕扣件螺栓，采用土工布对混凝土表面进行覆盖，洒水养护14天，在混凝土终凝且强度大于5MPa24小时后，拆除模板、调节支架和支承支架，采用无收缩混凝土或砂浆修复混凝土表面缺陷；m、道岔钢轨焊接与应力放散道岔内及前后钢轨用铝热焊焊接，仿型打磨机打磨焊接接头，超声波探伤仪检测焊头质量，松开道岔轨枕扣件后将基本轨与尖轨间限位器调到中间位置，之后复紧扣件系统，完成道岔应力放散；n、尾工处理道岔混凝土浇筑完成后，清理现场，通过扣件系统修正道岔轨道几何尺寸。