发明名称 |
混合动力车辆、混合动力车辆的控制方法及动力输出设备 |
摘要 |
当驱动动力需求值Pv<SUP>*</SUP>大于0时,本发明的控制程序将发动机速度需求值Nereq与发动机速度下限Nemin之间的较大值设定为发动机的目标转速Ne<SUP>*</SUP>(步骤S160)。发动机速度需求值Nereq表示确保发动机动力需求值Pe<SUP>*</SUP>的有效输出的特定驱动点下的发动机的转速。发动机速度下限Nemin表示在用于混合动力车辆在当前车速V下恒速驾驶的另一个特定驱动点下的发动机的转速。当驱动动力需求值Pv<SUP>*</SUP>等于0时,本发明的控制程序切断对于发动机的燃料供应并将发动机速度下限Nemin设定为发动机的目标转速Ne<SUP>*</SUP>(步骤S190)。因此在不低于发动机速度下限Nemin的转速下驱动发动机并且对于从发动机中输出增加的动力要求具有快速响应。这种布置有利地减小了蓄电池的负荷并防止蓄电池的提前损坏。 |
申请公布号 |
CN100441439C |
申请公布日期 |
2008.12.10 |
申请号 |
CN200580012291.5 |
申请日期 |
2005.07.07 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
菊池义晃 |
分类号 |
B60K6/24(2007.10) |
主分类号 |
B60K6/24(2007.10) |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 |
代理人 |
马江立;吴鹏 |
主权项 |
1.一种混合动力车辆,包括:内燃机;电力-机械动力输入输出机构,所述电力-机械动力输入输出机构连接到所述内燃机的输出轴并连接到与所述混合动力车辆的一个车轴相连的驱动轴,并且通过电力和机械动力的输入和输出而从所述输出轴和所述驱动轴输入动力和向所述输出轴和所述驱动轴输出动力;电机,所述电机从所述一个车轴和不同于所述一个车轴的另一个车轴之中的任一个车轴输入动力以及向该任一个车轴输出动力;蓄电器单元,该蓄电器单元向所述电力-机械动力输入输出机构和所述电机传输电力并从所述电力-机械动力输入输出机构和所述电机传输电力;驱动动力需求值设定组件,所述驱动动力需求值设定组件设定驱动所述混合动力车辆所需的驱动动力需求值;车速测量组件,所述车速测量组件测量所述混合动力车辆的车速;转速下限设定组件,所述转速下限设定组件设定对应于所测量的车速的转速下限,所述转速下限表示所述内燃机的最小容许转速;和控制组件,所述控制组件控制所述内燃机、所述电力-机械动力输入输出机构和所述电机,以在不低于所设定的转速下限的转速下驱动所述内燃机并以对应于所设定的驱动动力需求值的动力来驱动所述混合动力车辆。 |
地址 |
日本爱知县 |