| 发明名称 | 用于操作电动机以降低电动车辆噪声的方法和系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于操作电动机以降低电动车辆噪声的方法和系统。提供一种用于操作与车辆中的电气总线耦合的电动机的方法和系统。确定电气总线的选定谐振频率。该选定谐振频率包括低谐振频率和高谐振频率。通过在开关频率下操作的至少一个开关向电动机供电。该开关频率控制为电动机的运转速率的函数。该函数的特征在于以下之一：当开关频率小于或等于选定开关频率时，为具有第一斜率的第一基本线性部分，并且如果开关频率大于选定频率，为具有第二斜率的第二基本线性部分，该选定开关频率大于低谐振频率；和具有大于低谐振频率的y截距的基本线性部分。 | ||
| 申请公布号 | CN101316078A | 申请公布日期 | 2008.12.03 |
| 申请号 | CN200810109576.6 | 申请日期 | 2008.06.02 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | N·R·帕特尔;M·N·安瓦;S·希蒂;B·A·韦尔奇科;S·E·舒尔茨;L·M·塔拉里科 |
| 分类号 | H02M7/48(2006.01);H02M1/44(2007.01);H02M1/14(2006.01);B60L11/00(2006.01) | 主分类号 | H02M7/48(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 彭武;廖凌玲 |
| 主权项 | 1.一种用于操作与车辆中的电气总线耦合的电动机的方法，包括：确定电气总线的选定谐振频率，该选定谐振频率包括低谐振频率和高谐振频率；通过在开关频率下操作的至少一个开关向电动机供电；并且该开关频率控制为电动机的运转速率的函数，该函数的特征在于以下之一：当开关频率小于或等于选定开关频率时为具有第一斜率的第一基本线性部分并且如果开关频率大于选定频率为具有第二斜率的第二基本线性部分，该选定开关频率大于低谐振频率；和具有大于低谐振频率的y截距的基本线性部分。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||