起步怠速加浓的方法和装置

摘要

汽车起步怠速加浓的方法和装置，通过在汽车上加装离合器开关、离合器踏板开关、空档开关、油门踏板开关，四个开关分别连线到外加电路上，外加电路连线到怠速加浓电磁阀。主要利用驾驶员进行起步操作时，轻抬离合器使汽车起步，外加电路根据离合器开关传来的信号得知汽车在起步，便向怠速加浓电磁阀供电，让怠速旁通气道开度加大，减少发动机和离合器在汽车起步时的磨损，减少死火的发生，使汽车起步更迅捷。

主权项

1.汽车起步怠速加浓的方法和装置，通过电喷发动机电子控制单元加大怠速旁通气道的开度或直接通过车上的怠速加浓电磁阀来加浓怠速油道，提高发动机怠速转速，其特征是：方法是通过在汽车上加装离合器开关、离合器踏板开关、空档开关、油门踏板开关，四个开关分别连线到外加电路上，外加电路连线到电喷发动机电子控制单元上，当驾驶员进行起步操作时，外加电路根据四个开关传来地信号得知汽车在起步，便传信号给电喷发动机电子控制单元，可以通过修改发动机电子控制单元里的程序，使电子控制单元得到信号后便让怠速旁通气道开度加大，为防止发动机空烧，如果长时间发动机还不加载，怠速转速过高，则关小怠速旁通气道；有的车车上装有多个不同的怠速加浓电磁阀，如采用化油器的车或某些装电喷发动机的车，它们的空调系统另外装有怠速加浓电磁阀，外加电路也可不经过电喷发动机电子控制单元，而是直接向怠速加浓电磁阀供电，从而使怠速加浓；离合器踏板开关为一个按压开关并作为外加电路的总开关，只要离合器踏板被踩着，开关就导通，蓄电池给外加电路供电；离合器开关是最主要的控制开关，离合器开关采用位移开关，驾驶员踩下离合器时，位移开关有正位移，而当驾驶员轻抬离合器使汽车起步，位移开关出现了负位移后，外加电路起作用，发动机怠速提高；但如果驾驶员操作离合器是为了换档，则驾驶员会把变速器操纵杆从某个档位拨到空档，空档开关经过接通到断开就会给外加电路的单片机传输一个电压的下降沿，从而电路知道汽车不是在起步则不起作用；起步过程中外加电路起作用时，驾驶员右脚已经移到油门踏板上并踩下油门踏板进行加油操作，油门踏板开关断开，外加电路停止起作用；并提供相应的起步怠速加浓装置：在汽车上加装离合器开关、离合器踏板开关、空档开关、油门踏板开关，四个开关分别连线到外加电路上，外加电路连线到电喷发动机电子控制单元上，外加电路也可不经过电喷发动机电子控制单元，而是直接连线到怠速加浓电磁阀，离合器踏板开关装在离合器上，油门踏板开关装在油门踏板上。