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Eine Raderkennungs-Vorrichtung enthält eine erste und eine zweite Triggervorrichtung (5a, 5b), die an dem Fahrzeugkörper (7) eines Fahrzeugs (1) gelegen sind, eine Vielzahl an Sendern/Empfängern (2a bis 2e), von denen jeder an einem der umlaufenden Räder (6a bis 6b) und dem Reserverad (6e) des Fahrzeugs (1) gelegen ist, und einen Empfänger (3) und einen Radidentifizierer (22, 33), die beide an dem Fahrzeugkörper (7) des Fahrzeugs (1) gelegen sind. Die erste und die zweite Triggervorrichtung (5a, 5b) senden kontinuierlich jeweils erste und zweite Triggersignale. Jeder der Sender/Empfänger (2a bis 2e) überwacht die Stärke von entweder dem ersten oder dem zweiten Triggersignal an demselben, und zwar für eine gegebene Zeitdauer, und sendet ein Signal aus, welches die Schwankung in der überwachten Stärke angibt. Der Empfänger (3) empfängt all die Signale, die durch die Sender/Empfänger (2a bis 2e) ausgesendet werden, und liefert diese an den Radidentifizierer (22, 33). Der Radidentifizierer (22, 33) identifiziert für jedes der Signale das Rad (6a bis 6e), an welchem der Sender/Empfänger (2a bis 2e), der das Signal ausgesendet hat, gelegen ist, und zwar mit Hilfe eines Vergleichs zwischen den Schwankungen, die durch die Signale angezeigt werden.
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