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Servofreno (10), en particular para automóviles, con una válvula de control (22) para controlar la fuerza de amplificación generada por el servofreno, que presenta una carcasa de la válvula de control (18), un elemento de entrada (24), un elemento de salida (34) y una pieza de presión (38), dispuesta entre el elemento de entrada (24) y el elemento de salida (34) que actúa sobre el elemento de salida (34), que en función de un movimiento relativo entre la pieza de presión y la carcasa de la válvula de control (18) provocada por el elemento de entrada (24) se apoya de modo liberable en la carcasa de la válvula de control (18) por medio de un elemento de acoplamiento pretensado por un muelle, caracterizado porque el muelle y el elemento de acoplamiento están realizados como una pieza de acoplamiento (52) de una sola pieza que va fijada a la carcasa de la válvula de control (18).
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