作业车辆的输入离合器的控制装置及控制方法

摘要

在制动器释放时，不使输入离合器(10)急剧地卡合而抑制较大的扭矩变动，并在基于制动操作机构(22)的微调整时，对制动操作机构的变化保持较高应答性地使输入离合器的离合器压(Pc)变化，从而进行高精度的微调整。通过离合器检测机构(16)，检测离合器压，控制器(24)，判别离合器压的上升速度是否低于原压(Pm)的极限上升速度。控制器通过输入离合器控制阀(12)，在判别为离合器压上升速度低于原压极限上升速度的情况下，调整原压以使得原压和离合器压的差为规定的偏压，在判别为离合器压上升速度为原压极限上升速度以上的情况下，调整原压以使得原压以原压极限上升速度上升。

主权项

1、 一种作业车辆的输入离合器的控制装置，其特征在于，包括：输入离合器，其位于发动机的动力传递路径中，并被设于发动机和变速器之间；制动机构，其使车体减速；制动操作机构，其以对应于操作量的制动力而使制动机构动作；节流孔，其被设于向输入离合器供给压油的油路中，并将该节流孔的上流侧作为原压，将该节流孔的下流侧作为输入离合器的离合器压；输入离合器压控制机构，其与节流孔的下流侧油路连通而设置，并以制动操作机构的操作量变得越大输入离合器的离合器压变得越小的方式，控制输入离合器的离合器压；离合器压检测机构，其检测输入离合器的离合器压；判别机构，其判别输入离合器的离合器压的上升速度是否低于原压的极限上升速度；原压控制机构，其在判别为输入离合器的离合器压上升速度低于原压极限上升速度的情况下，将原压调整为使原压和输入离合器的检测离合器压之差为规定的偏压，并且在判别为输入离合器的离合器压上升速度为原压极限上升速度以上的情况下，将原压调整为使原压以原压极限上升速度上升。