发明名称 |
复合动力车辆的控制装置 |
摘要 |
一种通过变速选择杆操作进行换档时禁止锁止离合器的连结解除及马达的再生而防止变速冲击的复合动力车辆的控制装置,其具备根据包括油门踏板开度或节气门开度的状态的车辆运转状态判定是否不需发动机发生驱动力的控制判定装置,经由控制判定装置判定不需发动机发生驱动力时进行锁止离合器的连结控制及马达再生控制的锁止离合器连结/马达再生控制装置,检测选择的变速选择杆的位置的杆位置检测装置,检测出自动变速的杆位置时根据车速及节气门开度从自动变速器的多个变速级中选择变速级进行变速控制的变速级控制装置,根据杆位置的变更控制锁止离合器的连结解除及马达再生禁止的锁止离合器连结解除/马达再生禁止控制装置。 |
申请公布号 |
CN100419309C |
申请公布日期 |
2008.09.17 |
申请号 |
CN200510108427.4 |
申请日期 |
2005.10.09 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
堀口尚志;加藤智士;根本芳一 |
分类号 |
F16H61/14(2007.10);B60K6/22(2007.10) |
主分类号 |
F16H61/14(2007.10) |
代理机构 |
中科专利商标代理有限责任公司 |
代理人 |
刘建 |
主权项 |
1. 一种复合动力车辆的控制装置,该车辆具有:内燃机、与上述内燃机的曲轴连接的电动马达、具有多个变速级的自动变速器、经由工作油连接上述电动马达的输出轴和上述自动变速器的主轴的液力变矩器、为了使上述电动马达的输出轴和上述主轴成为直接连接状态或非直接连接状态而进行连结或非连结的锁止离合器,其特征在于,具备:控制判定装置,根据包括油门踏板开度或节气门开度的状态在内的车辆运转状态,判定是否无需上述内燃机发生驱动力;锁止离合器连结/马达再生控制装置,在经由上述控制判定装置判定无需上述内燃机发生驱动力时,进行上述锁止离合器的连结控制及马达再生控制;杆位置检测装置,检测选择了具有自动变速及至少一个手动指定变速级杆位置的变速选择杆的任意杆位置;变速级控制装置,在由上述杆位置检测装置检测出上述自动变速的杆位置时,根据车速及节气门开度从上述自动变速器的上述多个变速级中选择变速级进行变速控制;锁止离合器连结解除/马达再生禁止控制装置,根据由上述杆位置检测装置检测到的从上述自动变速的杆位置向上述手动指定变速级的杆位置的变更,控制上述锁止离合器的连结解除及上述马达再生禁止。 |
地址 |
日本东京都 |