| 发明名称 | 一种用于电力车辆的电池交互式充电的系统和方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开一种从发电站电网为车辆的电池充电的方法，所述车辆以电能为动力或至少部分电能为动力，该方法包括如下步骤：(a)测定为电池充电所需的时间长度；(b)测定电池结束充电的预定时间；(c)将从步骤(a)和步骤(b)得来的信息传输给发电站；(d)当预定的负载低于峰值负载时，开始从发电站电网为电池充电，并在预定的时间结束充电。本发明的好处是能够降低用户和发电站的电力成本以及可以更好地运作发电站。 | ||
| 申请公布号 | CN101257218A | 申请公布日期 | 2008.09.03 |
| 申请号 | CN200810081630.0 | 申请日期 | 2008.02.27 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 艾伦·R·吉姆;迈克尔·W·德格尼尔 |
| 分类号 | H02J7/02(2006.01);H01M10/44(2006.01) | 主分类号 | H02J7/02(2006.01) |
| 代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人 | 张春媛 |
| 主权项 | 1.一种从发电站电网为车辆的电池充电的方法，所述车辆以电能为动力或至少部分电能为动力，该方法包括如下步骤：(a)测定为电池充电所需的时间长度；(b)测定电池结束充电的预定时间；(c)将从步骤(a)和步骤(b)得来的信息传输给发电站；及(d)当预定的负载低于峰值负载时，开始从发电站电网为电池充电，并在预定的时间结束充电。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 | ||