车轮用轴承装置

摘要

本发明提供一种可减轻在轮毂圈的小直径部处产生的应力集中，可谋求反复疲劳强度的提高的第3代的车轮用轴承装置。在从在碳素钢制的轮毂圈(2)的表面部的至少轨道面(2a)，到法兰根部的部分，设置热处理的硬化层(20)。沿硬化层(20)的轨道面(2b)和滚子(5)的端面所接触的大凸缘面(2d)的角部，设置由周向槽形成的小直径部(2e)。该小直径部(2e)通过车削加工而形成，在形成硬化层(20)后，通过对内面进行切削或研磨加工，在硬化层(20)中施加压缩残留应力。

主权项

1.一种车轮用轴承装置，其中，轮毂圈在一端外周具有嵌合多排圆锥滚子轴承的一排的内圈的内圈嵌合面，按照与该内圈嵌合面并列的方式具有另一排的轨道面，并且在另一端具有轮毂法兰，该轮毂圈和内圈与外圈中的相对的轨道面之间介设由护圈保持的多排圆锥滚子，上述轮毂圈或外圈具有与上述轨道面的轮毂法兰侧邻接、上述圆锥滚子的大端面所接触的大凸缘面，沿该大凸缘面和轨道面的角部具有由周向槽形成的小直径部，在从碳素钢制的上述轮毂圈或外圈的表面部的至少上述轨道面到轮毂法兰的根部的部分，设置热处理的硬化层；在上述硬化层的上述小直径部内的表面进行切削或研磨加工，由此，使该硬化层产生压缩残留应力。