| 发明名称 | 车用风能转化装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种车用风能转化装置，包括集风罩，集风罩前部开设集风口，集风罩后部设置第一风仓，第一风仓与集风罩相通，第一风仓的后部开设出风口，第一风仓内安装第一叶轮，第一叶轮的转轴穿出第一风仓外，转轴上安装第一传动轮，第一传动轮通过第一传动带与发电机的传动轮连接，发电机通过导线与交/直流转换器连接，交/直流转换器通过导线与蓄电池连接。它结构合理，可将风能与电能相互转化，可将车辆行进过程中尤其是下坡时，空气相对车体流动的风能转化成电能或压力势能蓄存起来，待汽车上坡时，给车辆提供辅助驱动力，使车辆消耗的不可再生能源大幅降低，能有效地节约能源。 | ||
| 申请公布号 | CN101254756A | 申请公布日期 | 2008.09.03 |
| 申请号 | CN200810083927.0 | 申请日期 | 2008.03.07 |
| 申请人 | 李斌 | 发明人 | 李斌;李海鹏;李和平;于海燕 |
| 分类号 | B60L8/00(2006.01);B60K16/00(2006.01) | 主分类号 | B60L8/00(2006.01) |
| 代理机构 | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人 | 陈月华 |
| 主权项 | 1、车用风能转化装置，其特征在于：包括集风罩(24)，集风罩(24)前部开设集风口(1)，集风罩(24)后部设置第一风仓(3)，第一风仓(3)与集风罩(24)相通，第一风仓(3)的后部开设出风口(28)，第一风仓(3)内安装第一叶轮(5)，第一叶轮(5)的转轴(4)穿出第一风仓(3)外，转轴(4)上安装第一传动轮(6)，第一传动轮(6)通过第一传动带(9)与发电机(10)的传动轮连接，发电机(10)通过导线与交/直流转换器(11)连接，交/直流转换器(11)通过导线与蓄电池(12)连接。 | ||
| 地址 | 165300黑龙江省大兴安岭地区漠河县西林吉镇五委 | ||