| 发明名称 | 涡轮增压的压燃式发动机 | ||
| 摘要 | 一种涡轮增压器(12)的部件包括壳体(14)，其为涡轮增压器(12)的预定部分限定了腔室(16)。外壳(24)围绕着壳体(14)并且布置为与壳体(14)的外表面(26)间隔以便限定在该壳体(14)的所述外表面周围的流体通路(28)。流体通路(28)具有流体进口(30)和流体出口(32)。这样就允许涡轮增压器部件保持更冷。而且还限定了具有壳体(36)的消焰装置(34)，该壳体(36)为双层(内层46和外层48)，形成具有流体进口(50)和流体出口(54)的流体流动通路(52)。消焰装置(34)构造为与涡轮增压器(12)的空气出口(22)相接合并且还与后冷却器(44)相接合。 | ||
| 申请公布号 | CN100416061C | 申请公布日期 | 2008.09.03 |
| 申请号 | CN03823043.7 | 申请日期 | 2003.04.23 |
| 申请人 | 澳大利亚布由尔地铁有限公司 | 发明人 | 彼得·卡采维;格雷格·文提桑克 |
| 分类号 | F02B33/40(2006.01);F02B33/44(2006.01);F02B37/00(2006.01);F01P3/12(2006.01);F02M35/10(2006.01) | 主分类号 | F02B33/40(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 田军锋;车文 |
| 主权项 | 1. 一种涡轮增压器的部件，该部件包括：壳体，其为涡轮增压器的预定部分限定了腔室；以及围绕着该壳体的外壳，该外壳布置为相对于壳体的外表面间隔开，从而限定围绕该壳体的所述外表面的流体通路，该流体通路具有流体进口和流体出口，其特征在于，该壳体是涡轮增压器的压缩器壳体，并且该壳体具有用于接收未压缩空气的空气进口以及用于将压缩空气排出到发动机中的空气出口。 | ||
| 地址 | 澳大利亚新南威尔斯 | ||