车辆用空调系统

摘要

一种车辆用空调系统带有因车辆发动机(4)暂时停止而压缩机(1)停止期间利用所存贮的制冷能量继续制冷操作的蓄冷热交换器(11)。在发动机(4)运转压缩机(1)的正常制冷工作期间，制冷能量被存贮在蓄冷热交换器(11)的蓄冷材料(11a)中。当车辆停止(例如在交通灯前)而压缩机(1)不工作时，喷射器(9)被运转而从蓄冷热交换器(11)向蒸发器(8)循环制冷剂，从而继续制冷操作。

主权项

1. 一种车辆用空调系统，车辆内燃机暂时被停止，该空调系统包括：由发动机(4)驱动的压缩机(1)；用于对从压缩机(1)泵出的制冷剂进行散热和冷凝的冷凝器装置(6)；用于对从冷凝器装置(6)排出的制冷剂进行减压的减压装置(7，70，700)；操作连接到减压装置(7，70，700)的蒸发器(8)，所述蒸发器(8)用于蒸发被减压的制冷剂，从而对将被吹入车辆乘客厢的空气进行冷却；蓄冷热交换器(11)，所述蓄冷热交换器(11)被设置在蒸发器(8)的上游侧，并具有压缩机(1)运转期间将由减压的制冷剂冷却的蓄冷材料(11a)；以及用于控制上述部件操作的电控制单元(5)，其中所述空调系统还包括：旁路通道(12)，所述旁路通道(12)被连接在压缩机(1)的入口侧和减压装置(7)的下游侧之间，并具有用于使制冷剂从压缩机(1)的入口侧流到减压装置(7)的下游侧的止回阀(13)；驱动流通道(14)，所述驱动流通道(14)从减压装置(7)的上游侧分支，并具有用于开启和关闭驱动流通道(14)的控制阀(15)；喷射器(9)，所述喷射器(9)具有被连接到驱动流通道(14)的高压入口端口以及被连接到蓄冷热交换器(11)的吸入端口，其中：通过对制冷剂进行减压与膨胀，喷射器(9)的喷嘴(9a)将来自驱动流通道(14)的高压制冷剂的压能转换为速度能；利用从喷嘴(9a)喷射的且具有高流速的制冷剂的喷射流，喷射器(9)从蓄冷热交换器(11)吸入制冷剂；而喷射器(9)的增压部分(9c，9d)将被喷射的制冷剂与所吸入的制冷剂进行混合，并将速度能转变为压力能，以增加被供应到蒸发器(8)的制冷剂的压力，其中：当因发动机(4)暂时停止运转而压缩机(1)操作停止时，电控制单元(5)控制控制阀(15)以开启驱动流通道(14)并启动喷射器的操作。