发明名称 |
车辆电子控制装置 |
摘要 |
多个电子控制单元(ECU)被归类在多个ECU组之下。继电器被提供给每个ECU组,并且被连接在对应组中的每个ECU和电源供应之间。通过通信网络在各个ECU之间建立连接。当电力被接通时,只要没有通信功能错误,每个ECU输出指示其自身的通信启用状态的标记。基于指示每个ECU是处于通信启用状态还是通信禁用状态的通信状态信息,当ECU组之间的通信状态信息不一致时,继电器错误检测部分检测出继电器的错误。这样,利用简单的结构可以检测出为每个组提供的继电器中的错误。 |
申请公布号 |
CN100410107C |
申请公布日期 |
2008.08.13 |
申请号 |
CN200610088530.1 |
申请日期 |
2006.06.01 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
海田启司;铃木胜博 |
分类号 |
B60R16/02(2006.01);H04L12/46(2006.01);G05B19/04(2006.01);H02J7/00(2006.01) |
主分类号 |
B60R16/02(2006.01) |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 |
代理人 |
杨晓光;李峥 |
主权项 |
1. 一种车辆电子控制装置,包括:被分类在多个组之下的多个电子控制单元,继电器,被提供给所述多个组的每一个,并且被连接在属于相应的组的所述电子控制单元和电源之间,继电器控制部分,用于产生根据对于所述车辆的工作指令来控制所述继电器的接通和断开的信号,通信部分,其与多个所述组中的至少一个所述电子控制单元相连接,并且被配置以建立与所述连接的电子控制单元的通信,以及继电器错误检测部分,其被设置在与所述通信部分相连接的至少一个所述电子控制单元中,其中,基于指示与所述通信部分相连接的所述电子控制单元的每一个的通信启用状态或通信禁用状态的通信状态信息,当在所述组之间所述通信状态信息不一致时,所述继电器错误检测部分检测出所述继电器的错误。 |
地址 |
日本爱知县 |