预载式限滑差速器

摘要

本发明涉及一种预载式限滑差速器，其通过半轴齿轮(5)的背锥面(51)与用弹簧加载的内锥形摩擦环(8)之间的摩擦力来实现差速器的预载，没有增加轴向长度，结构紧凑。并且可进一步通过行星齿轮(4)与半轴齿轮(5)间的传动比周期性的波动，使其具有较高的单侧车轮驱动能力和较小的转向阻力，能较好地兼顾车辆的越野能力和操纵灵活性。

主权项

1.一种预载式限滑差速器，其至少包括有差速器壳体和设置于该壳体内的齿轮副，所述齿轮副由相啮合的行星齿轮与半轴齿轮构成，其特征在于，所述的半轴齿轮的外周设有背锥面，于该背锥面与差速器壳体之间的周向间隙内设有摩擦环，该摩擦环具有与半轴齿轮的背锥面相配合的内锥面，从而与背锥面一起形成摩擦副，所述摩擦环与差速器壳体之间设置有阻止摩擦环相对于差速器壳体转动并将扭矩传递到摩擦环上的止转元件，于该摩擦环与差速器壳体之间设置有预载弹性元件，使摩擦环的内锥面压向半轴齿轮的背锥面以产生所需的预载扭矩；在行星齿轮和半轴齿轮的啮合过程中行星齿轮和半轴齿轮间的传动比以一个或多个周节为周期波动变化，每一个传动比波动周期内包含的周节数与行星齿轮和半轴齿轮齿数的公约数对应，每一个传动比波动周期里包含有一组齿，该组的齿数与所述周节数对应，每组中全部齿的合成工作范围覆盖整个速比变化周期内行星齿轮和半轴齿轮的工作转角范围，每一齿轮上各组齿的构成完全相同。