| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к автономным локомотивам с газотурбинным первичным двигателем и с накопителями энергии, а именно, со сверхпроводниковыми индуктивными накопителями энергии. Газотурбовоз содержит газотурбинный агрегат, механически соединенный с синхронным генератором, к зажимам переменного тока которого подключен однонаправленный управляемый преобразователь переменного напряжения в постоянное. К основным шинам постоянного тока преобразователя и к дополнительной плюсовой шине через инверторы напряжения подключены тяговые асинхронные двигатели. К основным шинам постоянного тока через двунаправленный полупроводниковый преобразователь постоянного напряжения в постоянное подключен сверхпроводниковый индуктивный накопитель энергии. Кроме того, к основным шинам постоянного тока подключен блок вспомогательного электрооборудования, а между основной минусовой и дополнительной плюсовой шинами включен блок тормозных резисторов. Плюсовой вход каждого тягового инвертора через встречно включенные управляемые вентили соединен с основной и дополнительной плюсовыми шинами. Между одним выходом второго двунаправленного преобразователя и соответствующим ему входом сверхпроводникового индуктивного накопителя включен датчик тока. А к газотурбинному агрегату подключен датчик мощности, своим выходом подключенный к одному входу блока управления, выходы которого предназначены для подключения к управляющим цепям всех полупроводниковых ключей. Ко второму входу блока управления подключен выход датчика тока. А к входным зажимам блока вспомогательного электрооборудования своими выходами подключен третий полупроводниковый преобразователь переменного напряжения в постоянное, входными зажимами подключенный к зажимам переменного тока синхронного генератора. Технический результат заключается в повышении эксплуатационного к.п.д. газотурбовоза </p>
<p>за счет увеличения коэффициента использования мощности газотурбинного агрегата. 1 ил.</p> |
