| 主权项 |
1.一种油压工具之加压泵结构,系一可手提之外壳 中组设油路本体、油箱、压力产生缸、马达,油路 本体具有出油孔、回油孔,油箱马达之油可输入压 力产生缸,可使压力产生缸产生油压力,再由油路 本体之出油孔输出供给油压工具油压源;其特征在 于:油路本体设有出油道连通油压产生缸、出油孔 ,油路本体并设有泄压回油道连通油箱,并设有连 通道连通出油管、出油孔、泄压回油道,连通道中 设有单向钢珠、控制杆,并设有伺服马达及偏心轮 ,偏心轮枢接于控制杆,当不使用油压工具时,伺服 马达可转动一角度而经由偏心轮、控制杆作动单 向钢珠,而得使油经由连通道、泄压回油道而回至 油箱,达到泄压回油效果。 2.一种油压工具之加压泵结构,系一可手提之外壳 中组设油路本体、油箱、压力产生缸、马达,油路 本体具有出油孔、回油孔,油箱之油可输入压力产 生缸,马达可使压力产生缸产生油压力,再由油路 本体之出油孔输出供给油压工具油压源;其特征在 于:压力产生缸与马达间设有变速器,变速器具有 变速齿轮、驱动齿轮、离合齿环,离合齿环连设有 离合拨杆,离合拨杆连设于电磁阀伸缩杆,而得电 磁阀伸缩杆动作拨动离合拨杆偏摆角度,进而使离 合齿环连结驱动齿轮及变速齿轮、或脱离,达到可 变速之效果。 图式简单说明: 图一,本创作组装外壳之主体外观图 图二,本创作去除外壳之立体图 图三,本创作变速之连结状态图 图四,本创作变速之脱离状态图 图五,本创作正常输出油压状态剖视图 图六,本创作泄压回油状态剖视图 |
