| 摘要 |
本发明之目的在于谋得于传动装置所具备的可变皮带轮与旋转轴间的扭矩变化时,自皮带至可变皮带轮的输入扭矩的传输效率及传输响应性的提高。V皮带式自动变速装置系具备:被动皮带轮30,其由固定滑轮31及活动滑轮32所构成;以及扭矩凸轮机构50,其藉作动扭矩而作动,于扭矩变化时,产生系紧皮带26方向的推力F。扭矩凸轮机构50由可相对于二滑轮31、32旋转的凸轮体51的第1凸轮元件52、以及活动滑轮32的第2凸轮元件53所构成。二滑轮31、32藉栓槽37、38不能相对旋转地结合,作动扭矩系组合自皮带26传输至固定滑轮31的第1扭矩部分、与自皮带26传输至活动滑轮32的第2扭矩部分的扭矩。 |
| 主权项 |
1.一种传动装置,系具备:可变皮带轮,其由第1滑轮 及第2滑轮所构成;旋转轴,其被驱动连结于上述可 变皮带轮;以及推力产生手段,其根据自上述第1滑 轮及上述第2滑轮所夹持的皮带传输至上述可变皮 带轮的输入扭矩,产生对应透过上述可变皮带轮传 输的作动扭矩的轴向推力;上述推力产生手段于上 述可变皮带轮与上述旋转轴间的扭矩变化时,藉上 述推力,朝系紧上述皮带的方向移动上述第1滑轮 及上述第2滑轮中至少任一方者,其特征为, 上述第1滑轮及上述第2滑轮不能相对旋转,同时,透 过上述推力产生手段被驱动连结于上述旋转轴。 2.如申请专利范围第1项之传动装置,其中,上述作 动扭矩系组合上述输入扭矩中传输至上述第1滑轮 的第1扭矩部分、与上述输入扭矩中传输至上述第 2滑轮的第2扭矩部分的扭矩。 3.如申请专利范围第2项之传动装置,其中,上述推 力产生手段系由可与上述旋转轴一体旋转并可相 对于上述第1滑轮及上述第2滑轮进行相对旋转的 第1凸轮元件、以及接触上述第1凸轮元件并传输 上述第1扭矩部分及上述第2扭矩部分之1件第2凸轮 元件所构成的扭矩凸轮机构。 4.如申请专利范围第2或3项之传动装置,其中,上述 第1滑轮与上述第2滑轮藉结合手段结合成不能相 对旋转,上述结合手段由分别设于上述第1滑轮及 上述第2滑轮并相互嵌合的第1栓槽及第2栓槽所构 成。 5.如申请专利范围第4项之传动装置,其中,上述结 合手段含有配置于上述第1栓槽与上述第2栓槽间, 并减少上述第1栓槽与上述第2栓槽间的周向间隙 的隔件。 6.如申请专利范围第4项之传动装置,其中,上述第2 凸轮元件系设于上述第1滑轮及上述第2滑轮之一 滑轮上。 7.如申请专利范围第5项之传动装置,其中,上述第2 凸轮元件系设于上述第1滑轮及上述第2滑轮之一 滑轮上。 8.如申请专利范围第3项之传动装置,其中,上述第1 凸轮元件系设于具有被驱动连结于上述旋转轴的 连结部,并能与上述旋转轴一体旋转的旋转构件上 ,上述第2凸轮元件设于上述第1滑轮及上述第2滑轮 中的上述第2滑轮,上述第1滑轮沿上述轴向配置于 较上述连结部更靠近上述皮带处,上述第1滑轮及 上述第2滑轮藉结合手段,于较上述连结部更靠近 上述皮带的位置,结合成不能相对旋转。 图式简单说明: 图1系于本发明适用的二轮机车所具备之V皮带式 自动变速装置的动力单元中,主要含有汽缸轴线及 曲柄轴、驱动皮带轮、被动皮带轮之各旋转中心 的截面的剖面图。 图2系图1的主要部分放大剖面图。 图3系图2的III-III线剖面图。 图4(A)系活动皮带轮之图2的IV箭视图,(B)系(A)的B-B 线剖面图。 图5(A)系凸轮体之图2的V箭视图,(B)系(A)的B-B线剖面 图。 图6系图1的变速装置所具备之扭矩凸轮机构的展 开图,且系有关被动皮带轮及凸轮体的图5(A)的VI-VI 线剖面图。 图7系显示图1的变速装置所具备之扭矩凸轮机构 及弹簧分别作用于被动皮带轮的推力及弹拨力、 被动皮带轮作用于皮带的系紧力、与被动皮带轮 中皮带的卷挂半径的关系,并显示习知技术中推力 、弹拨力、系紧力、与卷挂半径的关系的图表。 |
